La ligne Fornebu, à Oslo
La ligne Fornebu est une ligne de métro qui reliera le quartier de Fornebu à Bærum au réseau de métro d’Oslo à Majorstuen. C’est un projet de la municipalité d’Oslo et la municipalité du comté de Viken. Ce développement de métro est le plus important de Norvège. L’agence Fornebubanen veillera, au nom de la municipalité d’Oslo et de la municipalité du comté de Viken, à la réalisation du nouveau métro.
- L’emprise est d’env. 8 kilomètres.
- Six nouvelles stations de métro seront construites le long du tracé.
- Les coûts de construction de la ligne Fornebu sont estimés à 2.3 Mrds €.
- Fornebubanen est financé par un financement public pouvant aller jusqu’à 50 %, en plus des accords sur l’environnement urbain, des fonds du paquet 3 d’Oslo et des contributions des propriétaires fonciers. La municipalité d’Oslo et la municipalité du comté de Viken sont responsables du financement de la ligne Fornebu.
L’objectif principal du projet
La ligne Fornebu est importante pour la croissance future de la région d’Oslo. Il fournira une solution de communication efficace pour les résidents de toute la région. À Fornebu, jusqu’à 20 000 nouveaux emplois sont prévus. Dans le sous-plan municipal de la municipalité de Bærum, il est proposé de construire jusqu’à 11 000 logements à Fornebu, en plus de nouveaux quartiers d’affaires.
Le temps de trajet sera d’environ douze minutes, de Majorstuen à Fornebu. Une rame de métro de six voitures avec huit départs par heure pourra transporter jusqu’à 8 000 personnes par heure. La ligne Fornebu aura ainsi un fort effet positif sur les conditions routières et de circulation dans la zone.
Chronologie :
- Années 1990 : Proposition de chemin de fer à double voie
- 2011 : Ruter recommande le métro entre Fornebu et Majorstuen
- 2017 : L’agence Fornebubanen est créée pour réaliser le projet
- 2020 : Début solennel de la construction à Fornebu le 11 décembre
- En avril 2022, les estimations ont encore été ajustées à la hausse, à 2,3 Mrds €
- Le cours devrait être achevé en 2029, selon les dernières estimations
Source : BNT
Les chantiers
| Fosses et puits pour gares | webcam | Profondeur de station | Descenderies |
| Madserud | Madserud | ||
| Skøyen | 43 mètres | Skøyen | |
| Vækerø | 28 mètres | Lilleaker | |
| Lysaker | 1 | 30 mètres | |
| Fornebuporten | 25 mètres | Fornebuporten | |
| Flytårnet | 23 mètres | ||
| Fornebu sud | 1 2 | 12 mètres | Fornebu sud, Koksa |
Mode d’exploitation et bruit pendant la période de construction
Le projet utilise une méthode de conduite conventionnelle dans les travaux du tunnel, les méthodes utilisées sont le forage et le dynamitage de la roche. Elle est ensuite fixée avec des boulons d’ancrage et du béton projeté. La roche doit être injectée, c’est-à-dire scellée avant qu’elle n’éclate, afin d’éviter les fuites et donc les tassements sur les abords.
Environnement et climat
Depuis le début de la construction en 2020, Fornebubanen a introduit plusieurs nouvelles mesures climatiques. Elles réduiront le bruit et la pollution locale des chantiers de construction, en plus de réduire les émissions de CO2 dans l’atmosphère.
Fornebubanen a reçu un soutien de l’État pour quatre projets de construction plus respectueux de l’environnement. L’objectif est de réduire les émissions des chantiers de construction, de la manutention de toutes les masses rocheuses qui sont forées et excavées et du béton qu’elles doivent utiliser. L’État contribue également aux fonds d’un projet préliminaire dans lequel Fornebubanen cartographie comment il peut y avoir moins de déchets plastiques issus de la construction.
Fornebubanen a reçu un total de 14 M€ de l’aide de l’Agence norvégienne pour l’environnement pour la réalisation des projets. La période de mise en œuvre s’applique de 2020 à 2023.
Voici les domaines dans lesquels Fornebubanen réduira les émissions pendant la construction :
- Le chantier
- Manutention de masse
- Béton
- Plastique
- Purification des eaux de construction
- Assainissement des sols contaminés et des roches acidifiantes
- Biodiversité et espèces exotiques
- Bruit et poussière
- La ligne Fornebu en vidéo
Le chantier
Les machines de construction d’aujourd’hui fonctionnent principalement au diesel, et le propane est également utilisé pour sécher les pièces moulées en béton. Cependant, plusieurs constructeurs sont en train de développer des modèles zéro émission. Fornebubanen a cartographié les besoins en énergie et adapté l’alimentation électrique pour garantir que l’entrepreneur dispose de suffisamment d’électricité pour fonctionner sans émission. Il fournira de l’énergie verte pour l’excavation, la construction et l’assèchement des bâtiments.
Manutention de masse
Environ 2,5 M de m3 de roche, de terre et de boues seront enlevés et déposés lors de l’excavation des fosses de construction et de l’exploitation des tunnels. Fornebubanen étudie comment réutiliser les déblais et minimiser les distances de fret.
Les masses du tunnel sont constituées de schiste, calcaire tubéreux et passages éruptifs. Elles conviennent au remblayage, mais ne seront pas utilisables pour les routes ou le béton.
Béton
Fornebubanen a décidé d’utiliser du béton à faible émission de carbone dans certaines parties des stations et de la base. Le soutien financier contribuera également à compenser le fait que le béton écologique est plus cher.
Plastique
Fornebubanen recherche des alternatives au plastique dans plusieurs produits utilisés pour la construction et prévoit de réduire la quantité totale de déchets dans le projet.
Purification des eaux de construction
Fornebubanen a mis en place plusieurs solutions de traitement pour le traitement des eaux de construction provenant du creusement des tunnels et des travaux. Dans la plupart des cas, le lieu de réception, est le fjord d’Oslo, toute l’eau des zones de construction est purifiée et la qualité de l’eau est contrôlée avant d’être rejeté. Fornebubanen a établi des pipelines offshores où les points de décharge sont profonds de 20 mètres, pour le moins d’impact possible.
Fornebubanen a établi un programme de surveillance complet pour la mer, Lysakerelva et Hoffselva. Ce programme comprend un échantillonnage périodique de la qualité de l’eau, des sédiments et de la faune benthique et un suivi automatique en temps réel des rivières. Plusieurs capteurs ont été placés qui mesurent en continu un certain nombre de paramètres physico-chimiques. En cas de modification significative des paramètres, une notification automatique sera envoyée, qui sera suivie par des experts professionnels.
Pour Lysakerelva, qui est un cours d’eau vulnérable, Fornebubanen a conclu un accord avec des consultants de Naturrestaurering qui effectuent déjà une surveillance basée sur la recherche des poissons et des moules à Lysakerelva dans le cadre d’un projet conjoint financé par des acteurs publics et privés.
Assainissement des sols contaminés et des roches acidifiantes
Le sol contaminé a été cartographié dans les zones de forage où Fornebubanen a des travaux d’excavation, en raison d’activités antérieures. Ceci est suivi de plusieurs plans d’action. La ligne Fornebu permettra de réhabiliter et d’évacuer environ 145 000 m3 de masses contaminées.
On considère qu’il existe une certaine possibilité de rencontrer des roches acidifiantes (schistes à alun) lors du creusement d’un tunnel dans la région de Majorstuen. Fornebubanen utilisera une méthode innovante pour l’identification rapide et fiable des roches acidifiantes à l’aide d’un pistolet XRF (fluorescence X).
Biodiversité et espèces exotiques
La nature vulnérable est clôturée et dotée d’une zone tampon, pour s’assurer que les machines de construction ou d’autres types d’équipements n’endommagent pas les arbres ou d’autres valeurs naturelles. Fornebubanen prend au sérieux la prévention de la propagation des espèces exotiques et a cartographié tous les emplacements le long de la route où elles se trouvent.
Bruit et poussière
Fornebubanen a établi un programme de mesure complet pour surveiller le bruit, la poussière, les vibrations et les tassements. Les points de mesure sont situés autour des zones de construction et le long du parcours près des habitations et autres bâtiments les plus exposés. Les résultats sont surveillés en permanence.
La ligne Fornebu en vidéo
Source : Veidekke ASA ; Oslo
Crédits photos et vidéos de la page : ©Fornebubanen
