Un nouveau CPER dans le Grand Est chiffré à 2,12 Md€
Le nouveau Contrat de Plan Etat-Région 2023-2027 définit par la Région Grand Est et l’Etat se voit attribuer une enveloppe globale de 2,12 Md€. Les parties entendent démontrer qu’elles s’engagent pleinement dans une politique de modernisation et d’extension rapide des différents modes de transports régionaux.
Le réseau ferroviaire va recueillir à lui seul plus de 1,4 Md€
- 650 M€ sont attribués à la mise en place des SERM sur les lignes de Strasbourg, Mulhouse, Metz vers le Luxembourg et Reims. Les transports concernés sont le rail et les cars express, qui opèreront des trajets plus fréquents et de meilleure qualité.
- 240 M€ sont affectés à la régénération et au maintien des petites lignes ferroviaires.
- 182 M€ sont imputés à la modernisation des lignes capillaires fret et au développement des plateformes multimodales.
- 97,75 M€ seront investis afin de rendre les gares accessibles aux PMR.
- 73,71 M€ ont été dépensés pour régénérer complètement les lignes de desserte fine (Molsheim-Saint-Dié, Arches-Saint-Dié et Sélestat-Obernai), le financement de travaux d’urgence a été entièrement assumé par la Région Grand Est.
Des études sont en cours pour l’aménagement de l’A31, le doublement de la RN4 (entre Gogney et Saint-Georges, ainsi que la déviation de Saint-Dizier), elles entrent dans le plan de sécurisation et de modernisation du réseau routier qui va être sous la gestion de la région à partir du 1er janvier 2025, elle y consacrera 329,5 M€.
209 M€ sont affectés pour moderniser des infrastructures portuaires, comme celles du Port Autonome de Strasbourg, des Ports Sud Alsace Mulhouse et des Ports de Lorraine, et pour améliorer des infrastructures fluviales sur la Moselle et le Rhin.
95 M€ sont alloués aux infrastructures cyclables.
