Les 2 premières rames Innovia 300™ dédiées au monorail du Caire ont été livrées par Alstom
Alstom a livré les 2 premières rames innova 300™ du projet de monorail du Caire. Les deux premiers trains de 4 voitures entièrement automatisées et sans conducteur résultent d’une commande pour la conception, la construction, l’exploitation, la maintenance de deux lignes de monorail et la livraison de 280 voitures (70 trains). Le contrat initial est de 2,7 milliards d’euros.
Le projet
Un groupement momentané d’entreprises, constitué d’Alstom (mandataire), Orascom Construction et Arab Contractors, a signé en août 2019 un contrat le 2,7 milliards euros pour la conception, la construction, l’exploitation et la maintenance de 2 lignes de monorail.
Le premier tronçon de 54 km reliera la nouvelle capitale administrative à l’Est du Caire, il comportera 22 gares et un dépôt. Le 2nd tronçon de 42 km s’étendra de la cité du 6 octobre à Gizeh, il disposera de 12 stations et un dépôt. Le contrat de maintenance est d’une durée de 30 ans. Orascom Construction sera en charge de la conception et de la construction de toutes les infrastructures et travaux génie civil, y compris les gares, les structures de guidage et les nouveaux bâtiments du dépôt de dépôt.
Les deux lignes devraient être ouvertes en 2023.
Objectif du projet
L’Egypte a développé un plan pour améliorer les services de mobilité. Dans cette optique elle a recours au système de monorail notamment le : Innovia 300™ d’Alstom qui permet de construire rapidement des lignes de grande capacité. En heures de pointe chaque ligne pourra véhiculer 45 000 passagers chaque heure dans les 2 directions.
« Je suis fier des équipes pour la livraison réussie des deux premiers trains à notre client NAT (National Authority of Tunnels). Le monorail changera la donne pour les résidents, en réduisant les temps de trajet, les embouteillages, la pollution et les émissions de carbone. C’est une étape importante qui montre la volonté du gouvernement de redéfinir l’avenir urbain de l’Égypte. Un avenir sur lequel nous nous engageons grâce à des solutions à la fois sûres, intelligentes et vertes » a déclaré Andrew DeLeone, Président d’Alstom Afrique, Moyen-Orient et Asie Centrale.
Matériel roulant
Le système de monorail Innovia 300™ est équipé de la solution éprouvée de contrôle des trains Cityflo 650™ d’Alstom, basée sur les communications. Parmi les avantages de cette technologie phare : une grande fiabilité, une exploitation flexible, des intervalles plus courts entre les trains, une sécurité accrue et une réduction des coûts de maintenance. Le système de propulsion Alstom Mitrac™ offre une fiabilité et une maintenabilité importantes et, grâce à son moteur à aimant permanent, une meilleure consommation énergétique.
Les rames ont été construites dans l’usine Alstom de Derby, en Grande-Bretagne, les systèmes de propulsion ayant été gérés par le site Alstom de Trapaga, en Espagne.
Aujourd’hui, Alstom emploie près de 500 personnes en Égypte et compte parmi ses projets actuels la modernisation du système de signalisation de la ligne Beni Suef – Assiout.
Découvrez en vidéo l’arrivée du monorail Innovia 300 en Égypte
Alstom™ Innovia 300™ Mitrac™ and Cityflo™ are protected trademarks of the Alstom Group
